审计署周三发布的一份报告指出，尼科西亚的乘客信息、巴士站基础设施以及巴士线路可靠性方面存在严重问题。 审计长Andreas Papakonstantinou表示："我们的目标是让公共交通通过可靠、便捷且经济的服务，真正变得具有吸引力，足以与私家车竞争。" 与此同时，审计发现87%的站点路面状况良好，74%的站点清洁度达到满意标准。

尼科西亚巴士服务遭审计署严厉批评：63%乘客不愿再乘 塞浦路斯新闻 10月14日（周三）| 11:35 0条评论 作者：Johanna Pauls 审计署周三发布的一份报告指出，尼科西亚的乘客信息、巴士站基础设施以及巴士线路可靠性方面存在严重问题。 审计长Andreas Papakonstantinou表示："我们的目标是让公共交通通过可靠、便捷且经济的服务，真正变得具有吸引力，足以与私家车竞争。" 报告称，改善公共交通需要对整个交通链条进行干预，认为仅有巴士和应用程序是不够的，呼吁整个系统作为一个乘客可以信赖的单一交通链条来运作。调查显示，63%的受访者表示不会再次选择乘坐巴士。 报告发现的问题之一是巴士站信息缺失。根据调查结果，55%的站点未显示任何途经线路信息，32%的站点通过标识牌或二维码提供信息，仅有13%的站点配备了自动化信息系统。 调查发现，32%的站点没有遮雨棚，另有22%的站点既无遮雨棚也无座椅。 与此同时，审计发现87%的站点路面状况良好，74%的站点清洁度达到满意标准。 然而，审计人员同时记录了多起巴士站存在强烈异味、垃圾堆积和人为破坏的情况。 报告还发现了网站和Pame应用程序所提供信息的准确性问题，部分情况下显示的站点位置与实际位置相差85至135米。 审计长去年曾进行巴士出行暗访评估 报告还发现了时刻表错误、不同信息来源之间存在矛盾、已拆除站点仍然显示等问题。 此外，报告批评称，当线路因道路施工改道时，并非总能提供最新信息。 审计还发现，部分线路班次过低，巴士每小时或每两小时才一班，影响了系统的整体可用性。 报告 examined 的九种出行场景中，有六种需要换乘两趟不同的巴士。 审计署还批评巴士上缺乏刷卡支付选项，称这影响了服务的可用性，尤其对偶尔使用的乘客和游客而言。 司机的行为也 ……