据旅游网站IsleFare对冬季航班时刻的分析，11月至1月期间，英国飞往塞浦路斯的航班计划削减过半，每周班次将从约103班降至48班。 此次削减在帕福斯机场尤为明显，而拉纳卡则有望凭借British Airways全年无休的希思罗航线维持更多航班连接。 英国飞往帕福斯的航班预计从11月每周约62班降至1月的19班。

英国赴塞浦路斯航班1月预计减半，冬季旅游承压 据旅游网站IsleFare对冬季航班时刻的分析，11月至1月期间，英国飞往塞浦路斯的航班计划削减过半，每周班次将从约103班降至48班。 此次削减在帕福斯机场尤为明显，而拉纳卡则有望凭借British Airways全年无休的希思罗航线维持更多航班连接。 上述数据基于Hermes Airports发布的参考性时刻表，该机构运营拉纳卡和帕福斯机场。航空公司仍可能调整、增开或取消航班。 英国飞往帕福斯的航班预计从11月每周约62班降至1月的19班。拉纳卡的降幅较小，从每周41班减至29班。 12月，两座机场每周各计划接收32班英国航班，合计64班。预计2月总班次将回升至60班，与学校期中假期重合。 至3月，英国飞往塞浦路斯的航班预计恢复至11月水平，每周101班。其中帕福斯预计每周59班，拉纳卡42班。 IsleFare指出，拉纳卡冬季时刻表更为稳定得益于British Airways每日运营的希思罗航线。帕福斯则更依赖休闲航空公司，包括Jet2、TUI和easyJet，这些公司的地区航线通常在11月后暂停，于2月或3月复航。 最繁忙的冬季航线为希思罗—拉纳卡，British Airways每周运营约18至20班，其1月时刻表预计包含约20班周服务。 1月，英国将有六座机场维持每周至少一班直飞塞浦路斯的航班，其中四座位于伦敦。 希思罗仍是连接拉纳卡的主要枢纽。盖特威克预计每周提供约11班航班，easyJet和Wizz Air执飞拉纳卡，easyJet和Jet2运营帕福斯航线。 斯坦斯特德计划每周约有四班飞往帕福斯的航班，由Ryanair和Jet2执飞；卢顿每周约有四班Wizz Air航班飞往拉纳卡。 伦敦以外，曼彻斯特预计保留每周约六班航班，全部飞往帕福斯，由Jet2、easyJet和Ryanair运营。伯明翰计划每周有约一班Jet2航班飞往帕福斯。 布里斯托和爱丁堡预计每周各保留数班easyJet飞往帕福斯的航班。东米德兰兹、利兹布拉德福德和纽卡斯尔计划每周各有一班Jet2航班。 相比之下，格拉斯哥、利物浦、贝尔法斯特、加的夫、埃克塞特和伯恩茅斯在12月或1月均无直飞塞浦路斯的航班计划。 整个冬季航季，British Airways在英国—塞浦路斯定期航班中占比最大，达28%。其大部分航班往返于希思罗与拉纳卡之间，不过也会在11月和3月增开希思罗及盖特威克至帕福斯的航线。 Jet2服务的英国机场数量最多，冬季航季期间一度从12座机场运营帕福斯航线、从9座机场运营拉纳卡航线。但其大部分航班在隆冬时节暂停，届时主要运营盖特威克、斯坦斯特德、曼彻斯特和伯明翰的航线。 Jet2占冬季航班的23%，与easyJet份额持平。EasyJet整个航季从盖特威克执飞两座塞浦路斯机场，同时从曼彻斯特、布里斯托和爱丁堡运营帕福斯航线。 Ryanair和Wizz Air各占定期航班的10%。Ryanair仅执飞斯坦斯特德和曼彻斯特至帕福斯的航线，Wizz Air则整个航季从卢顿和盖特威克服务拉纳卡。 TUI占冬季航班的6%，于11月和3月运营，包括从加的夫、埃克塞特和伯恩茅斯等地区机场出发的航班。 上述数据代表平均周 ……