UAMCO是一家在Aradippou从事航空发动机维护与维修的塞浦路斯企业，其创始人兼首席执行官Giannis Savvides表示，该公司计划投资1.2亿欧元进行扩建，其中包括建设一座发动机测试设施。 该公司于2025年2月投入运营，是塞浦路斯首家航空发动机维修单位。 他表示，目前厂房和设备的投资已接近3000万欧元。

塞浦路斯企业进军全球航空发动机市场，Aradippou工厂拟1.2亿欧元扩建 最新动态 UAMCO是一家在Aradippou从事航空发动机维护与维修的塞浦路斯企业，其创始人兼首席执行官Giannis Savvides表示，该公司计划投资1.2亿欧元进行扩建，其中包括建设一座发动机测试设施。 该公司于2025年2月投入运营，是塞浦路斯首家航空发动机维修单位。其维修对象为新型Airbus A320和Boeing 737 MAX客机所使用的发动机，迄今已交付17台。Savvides称，这些发动机正在全球各地正常运行。他表示，该设施是南欧地区唯一同类设施。 据Savvides介绍，GE Aerospace作为全球最大航空发动机制造商之一，是该公司在一份转包协议下的客户。他表示，目前厂房和设备的投资已接近3000万欧元。塞浦路斯以拉纳卡为基地，已在飞机维修领域吸引了数千万欧元的投资。 扩建计划 扩建工程将在Aradippou工业区另外两幅地块上建设，并将包含一座航空发动机试车台。该公司目前维修完成的发动机需送往巴西进行测试。 新设施规模将达到现有设施的四倍，目前工程进度已完成30%，公司已开始与银行接洽融资事宜。Savvides表示，项目完工后，员工人数将增至120至130人。 "扩建完成后，塞浦路斯将成为热门需求地，"他说。据Savvides介绍，全球约有1万台航空发动机在役。每台发动机每三至四年必须从飞机上拆下进行此类维护，该公司目标是每年处理100至150台发动机。 发动机与客户 UAMCO持有发动机制造商CFMI的维修许可。Savvides称，CFMI总部位于法国，70年前由美国和法国政府合作成立。该公司维修两种型号：用于新型Airbus A320的LEAP-1A发动机和用于Boeing 737 MAX的LEAP-1B发动机。他表示，全球另有10家同类维修车间。 Savvides表示，该公司获得发动机维修业务得益于其地理位置优势，同时也与其欧盟成员国身份以及持有欧洲民航当局和埃及、阿拉伯联合酋长国相应机构的认证有关。其发动机来自埃及、沙特阿拉伯和阿联酋的航空公司，这些航空公司从制造商处购买发动机。每台发动机价值2000万美元，维修费用则根据发动机状况为数百万美元不等。 员工与背景 公司初创时有11名员工，现有45人。Savvides表示，公司自成立之初的政策就是一半员工为来自国外的专业工程师，另一半为希腊裔塞浦路斯机械和电气工程师、航空专业毕业生等，后者通过专门项目与其他员工协同工作。 Savvides是一名塞浦路斯航空工程师，曾就职于Cyprus Airways、Emirates、British Airways和Virgin Australia，并在Israel Aerospace Industries工作数年。他表示，这一想法源于四年前访问位于Cincinnati的GE Aerospace期间。当时他查看该公司全球维修车间分布图，请对方标出塞浦路斯的位置并画出四小时飞行圈。对方告诉他，该范围内没有他们的维修车间。 他表示，自己的目标是为塞浦路斯的未来建设一些东西。该国依靠服务业和旅游业创收，但大学毕业生比例极高，其中一些人不得不出国工作。该公司不断收到在海外工作的塞浦路斯人希望回国的求职申请。